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电deshize

董事长

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21#
发表于 2009-3-1 10:32 | 只看该作者

回复 20# 的帖子

这些都是维修工应该知道的最基本常识，可是现在维修机械的都是换件收费，不换是不收费的。调试一个6缸的油泵，不换件收60元都嫌贵，换2个柱塞，收200元能接受。
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新视达

版主

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22#
发表于 2009-3-1 10:45 | 只看该作者
这事有可能，老猎人也有被麻雀钉眼睛，楼主得捡了个便宜。
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cherry168310

中级工程师

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发表于 2009-3-1 11:03 | 只看该作者

回复 1# 的帖子

我相信你说的， ，这事我遇见多了。多少年的师父，都找不到哦。
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35132105

董事长

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发表于 2009-3-1 17:12 | 只看该作者
恭喜你。恭喜。。。。。。。
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王社

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发表于 2009-3-4 11:20 | 只看该作者

回复 1# 的帖子

你太有才了，我们这有一台柴油机和你说的一样，
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老幺

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发表于 2009-3-4 11:41 | 只看该作者
这事怎没被我赶上，我修柴油机可有一套，影响柴油机功率包括进排气门间隙，供油提前角，进气压力，燃油压力，燃油内含空气，供油泵喷嘴阻塞雾化不良，供油拉杆卡滞，负载过重，气缸活塞环断造成气缸漏气，大量机油串入燃烧室，等等。
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  • zt1141：让我长见识了！
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湖湘人家

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发表于 2009-3-4 12:12 | 只看该作者
这种现象用业界的行话来说就叫“功率压转速”。楼主收300元不多，但你下次就没有机会了，老板下次就会自己修了。300元把技术也卖了。
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550289874

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发表于 2009-3-4 12:22 | 只看该作者
这样的故障不带负载也能发现的，只要一加油门就知道了，声音发闷的，那修车师傅也太大意了。
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aw9898168

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发表于 2009-3-4 12:28 | 只看该作者
长见识了。
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华佳

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发表于 2009-3-4 12:37 | 只看该作者
那修维修柴油机的师傅难道是实习的 ，楼主也是修机动高手呀
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